رغم أن وزن البطارية من المشكلات التي تعوق انتشار استخدام الطائرات الكهربائية، ترى مطوِّرة الطائرات العالمية إيرباص أن طائرتها إي-فان 2.0 قد تجد لنفسها مكانة بفضل الهدف الذي طوِّرت لأجله، وهو تدريب الطيَّارين.
وتأمل الشركة أن تنتهي من الطائرة بحلول عام 2017 لتوفِّرها للتدريب، وقد أطلقت إيرباص أوائل العام الجاري نموذجا أوليَّا للطائرة التي تزن خمسمائة كيلوجرام، وقد عدَّلت التصميم لتستعرضه خلال معرض فارنبرة للطيران، وهو أحد أهم المعارض السنوية المعنيِّة بعرض الطائرات الجديدة.
ورغم أن النماذج المتاحة حاليا من الطائرات الكهربائية ليست عملية بالقدر الكافي، تؤكد إيرباص أنها قد تصبح يوما ما وسيلة فعَّالة للنقل، حتى أنها تعد حاليا نموذجا مطوَّرا من إي-فان 2.0 تتسع لأربعة ركَّاب.
وتتمتع الطائرة بمحرِّك مزدوج بطاقة ستين كيلو وات، وتتحمل بطَّاريتها العمل لما لا يزيد عن ساعة، قبل أن تحتاج إلى إعادة الشحن في فترة تبلغ ربع ساعة.
