إن كان هناك ماسيساعد في رفع مبيعات فايبر, فهي فئة ACR المنتظرة.
ولكي تشوّقنا للكشف عنها في سيما 2014, وتؤكد وجودها تحت مخططاتها, نشرت دودج الصورة الأولى والوحيدة لـ فايبر ACR الإختبارية, بالإضافة إلى سيارات اختبارية من دارت, تشارجر, وتشالنجر تحصل فيها جميعها على إضافات من قسم موبار الرياضي.
الأولى هي دودج فايبر ACR, والتي تحصل على خارجية إيروديناميكية تجعلها “سيارة الحلبات المطلقة” كما تصفها دودج.
هذه الإضافات الأيروديناميكية تتلخّص في الجناح الخلفي الكبير, والأجنحة والزوائد الرياضية المصنوعة من الكربون فايبر في الأمام والخلف, وفتحات التهوية على اقواس الإطارات, ونظام التعليق المجّهز للحلبات, وجنوط 19 انش خلفها مكابح كربون سيراميك.
لم تنشر الشركة صور للداخلية, ولكن قالت أنها تأتي بمقاعد, وعجلة قيادة, وعصا ناقل حركة بتلبيس من الكانتارا والكربون فايبر.
وتم إزالة النظام الصوتي وسمّاعاته, والمفارش للتخفيف من وزن السيارة.
السيارة التالية هي تشالنجر T/A الإختبارية, وهي مستوحاة من رزمة T/A التي كانت متوفّرة في موديلات السبعينات. تضيف الرزمة إلى تشالنجر فتحة غطاء محرك مستوحاة من فايبر, وزوائد رياضية في الأمام وجناح في الخلف, وجنوط 20 انش.
ومن الداخل, تم وضع مقاعد من الكربون فايبر. بعد تشالنجر تأتي تشارجر R/T موبار الأختبارية, والتي تحصل على إضافات أقل تأثيراً. تشمل الزوائد الرياضية في جميع انحاء السيارة من الأمام, للجوانب والخلفية.
ونظام تعليق رياضي وجنوط 20 انش. أخيراً, كشفت دودج عن دارت R/T الاختبارية, والتي تحصل على زوائد رياضية في الأمام والجوانب, ونشار هواء خلفي, وغطاء محرّك أسود من الألومنيوم, وفتحات نظام عادم كبيرة. بالإضافة إلى ذلك, تم توفير نظام تعليق قابل للتعديل, ومكابح كبيرة. سيتم عرض جميع السيارات الإختبارية من دودج في معرض سيما 2014 في الرابع من نوفمبر.
