تواصل حلبة مرسى ياس، استعداداتها لتنظيم سباق جائزة الاتحاد للطيران الكبرى لـ«الفورمولا- 1» لعام 2014 في أبوظبي، حيث يعمل عدد هائل من الموظفين والمتعهدين على تنفيذ الأعمال في الحلبة، وفقاً للجدول المعتمد، تمهيداً لاستضافة السباق الشيق الذي يقام الأحد المقبل، الذي يحدد بطل العالم في فئة السائقين لهذا الموسم.
وبعد اختتام فعاليات سباق جائزة البرازيل قبل حوالي عشرة أيام، تولت ست طائرات شحن ونقل 90 طناً من المعدات والتجهيزات التي تستخدمها فرق «الفورمولا- 1» إلى أبوظبي. كما ستصل في وقت لاحق من هذا الأسبوع 140 سفينة شحن سترسو في ميناء خليفة، وهي محملة بباقي تجهيزات الفرق المشاركة في بطولات نهاية الأسبوع الخاصة بـ«الفورمولا- 1» و«جي بي 2» و«جي بي 3».
وتقوم أكثر من 400 شركة بتنظيم عمليات التوصيل الضخمة للمواد المنقولة جواً وبحراً، التي يصل وزنها إلى 750 طناً، وذلك باستخدام 60 عربة تحميل موجودة في حلبة مرسى ياس بحسب صحيفة الاتحاد.
ويشهد سباق هذا الموسم حضور أكبر عدد من المتفرجين في تاريخ الحلبة التي تستعد لاستقبال 60 ألف زائر. وسيعمل 1924 موظفاً على تجهيز ما يقارب على 29670 وجبة وتقديمها في مناطق ضيافة الشركات والمدرج الرئيسي دون احتساب نادي البادوك، بالإضافة إلى 12250 وجبة مخصصة للموظفين على مدار عطلة نهاية الأسبوع التي يجري خلالها السباق.
ويمكن للضيوف الاستمتاع بخيارات إضافية من المأكولات والمشروبات في هذا العام الذي يشهد تقديم 56 صنفاً يتنوع بين المطابخ المتنقلة والمطاعم وناديين جديدين، بالإضافة إلى نجم الشمال الذي يعد أحدث موقع للاحتفال بعد انتهاء السباق.
وكانت أعمال الصيانة قد بدأت على حلبة مرسى ياس منذ أشهر عدة، حيث ساهم فريق يتألف من 59 بستانياً في زراعة أكثر من 30 ألف متر مربع من العشب و715 شجرة نخيل و150 ألف زهرة؛ تحضيراً لإقامة هذا الحدث المتميز.
وتشمل آخر مراحل الصيانة في الحلبة قبل انطلاق السباق تنفيذ عملية الطلاء الدقيقة، التي تقوم بها ست شركات متخصصة بطلاء حلبات السباق في أنحاء العالم، باستخدام 8550 لتراً من الطلاء المخصص للحلبة، بما في ذلك لون «بانتون 321»، وهو أحد درجات اللون الأزرق الذي لا يشاهد إلا في حلبة مرسى ياس، الذي اختير على وجه التحديد لقربه من لون مياه الخليج العربي، وقد اعتمد النوع المائي الذي يناسب المناخ الجاف في أبوظبي.
ولتنفيذ اللمسات الأخيرة بأعلى درجات الدقة، يستخدم متعهدو الطلاء 4500 لتر من طلاء «أزرق ياس» و750 لتراً من الطلاء ذي اللون العاجي و1440 لتراً من الطلاء الأحمر و1440 لتراً من الطلاء الأبيض.
وفي المرحلة الأخيرة، يتم طلاء أطراف مسار الحلبة التي تتميز بلونها الأبيض، وينبغي تكرار العملية أربع مرات متتالية، وهذا يماثل طلاء خط بطول 26 كيلومتراً، بما في ذلك الخطوط البيضاء الموجودة في منطقة الصيانة، وتستهلك العملية برمتها 450 ليتراً من الطلاء الأبيض.
