بالصور| القيادة الأولى لسيارة “دودج تشالنجر R/T” في حلبة ياس مارينا أبو ظبي

دائما ما يتوارد إلى ذهننا إن دودج هي ماركة سيارات العضلات الرياضية، نعم إن دودج تنتج السيارة الرباعية الدفع دورانجو الممتازة و لكن حاليا ما يعطي معنى لماركة دودج هي التشارجر و التشالنجر مع بعض من الفايبر من حين لآخر، و طبعا سيارات العضلات الأمريكية معروفة بأنها قوية و على الخطوط و الطرقات المستقيمة فقط، ولذلك رأت دودج أن الوقت حان لتغيير هذه الصورة من خلال تجربة أحدث طرازات من تشالنجر و تشارجر على حلبة سباق مرسى ياس في أبو ظبي.


2015-Dodge-Challenger-RT-in-the-UAE

عادة ما كانت قيادة التشارجر جيدة حيث كان موديل القاعدة ذو السلندرات الستة جيد الأداء و الأعلى منها R/T أفضل منها بقليل ولكن الـ SRT 392 أعطت انطباعا بأنها سيارة رياضية بامتياز و ذلك رغم حجمها و ابعادها الكبيرة و طبعا ذلك دون ذكر أداء الهيل كات أعلى و أقوى طرازات التشارجر بحسب موقع درايف أرابيا.

أما التشالنجر فقد كانت دائما غريبة الأطوار، فهي مبنية على قاعدة عجلات أقصر من التشارجر و موديلاتها السابقة لم تكن جيدة على المنعطفات كما التشارجر و طبعا ذلك بسبب ديناميكيات السيارة من قاعدة العجلات القصيرة و الارتفاع الغريب عن سطح الأرض، و لكن ذلك بدأ يتغير إلى الأفضل.


2015-Dodge-Challenger-RT-in-the-UAE-5
عندما تم تقديم محرك ال “392” للتشالنجر دودج أعطت تشالنجر SRT تعليق هوائي يمكن تعديله مما حسن التحكم بالسيارة بشكل كبير و لكن الموديلات الأخرى ذات المواصفات الأدنى لم تستفد من هذا النظام و بقيت على حالها. و لذلك فقد كانت مفاجأة سارة  أن نرى إن التشالنجر R/T أصبحت سيارة ذات ثبات و تحكم جيد على الطريق.

المحرك سعة 5.7 لتر ثماني الأسطوانات على شكل V و الذي يولد 372 حصانا يقدم أداءا أكثر من كاف لعمل الحلبة، و ذلك مقرونا مع علبة سرعة أوتوماتيكية من ثمان سرعات جارت القيادة الهجومية للسيارة على الحلبة.


2015-Dodge-Challenger-RT-in-the-UAE-6-600x403

من الداخل هناك تصميم جديد كليا مستوحى من التشارجر، فقد احتوت المقصورة على بعض اللمسات المعدنية و أخرى ناعمة على بعض الأسطح و كذلك نظام “UConnect” بشاشة لمس متعددة الوسائط بقياس 8.4 انش و يبقى ذلك النظام أكثر نظام صديق للمستخدم في سيارة عضلات ثنائية الأبواب، و مساحة الجلوس الخلفية كافية لأشخاص متوسطي الحجم و الصندوق الخلفي واسع و مسطح الأرضية و بدون وجود الإطار الاحتياطي الضخم الذي يشغل معظم المساحة كما في طراز الـ SRT.


2015-Dodge-Challenger-RT-in-the-UAE-600x450

أخيرا و بالمختصر الدودج تشالنجر R/T هي أكثر سيارة عملية في نطاق موديلات التشالنجر الأربعة، فهي أغلى قليلا من الموديل ذو السلندرات الستة و ذات قوة كافية و ثبات مقبول به للاستمتاع بها من حين لآخر على حلبة السباق، و الأهم من ذلك أنها ما تزال تبدو رائعة و عظيمة بتصميمها المحدث بإتقان للإبقاء على هويتها و طابعها الكلاسيكي القديم.


2015-Dodge-Challenger-SRT-Hellcat-10-450x337

زر الذهاب إلى الأعلى