يحتفل ترام دبي اليوم الأربعاء بمرور عام على تشغيله وسط مؤشرات نجاح كبيرة في الكفاءة التشغيلية والالتزام بدقة مواعيد الرحلات بجانب تحقيق أعلى معايير السلامة ورضا الركاب فيما بلغ عدد مستخدمي الترام منذ تشغيله حتى نهاية شهر أكتوبر الماضي ثلاثة ملايين و 725 ألف راكب.
و يبلغ طول ترام دبي 11 كيلومترا يبدأ من منطقة المرسى وجميرا بيتش رزيدنس مرورا بمدينة دبي للإعلام وقرية المعرفة وصولا إلى مرآب الترام بالقرب من أكاديمية شرطة دبي ويضم 11 قطارا و 11 محطة موزعة على مناطق الأنشطة والكثافات السكانية.
و يمتاز ترام دبي بأنه أول مشروع ترام خارج أوروبا يعمل بنظام تغذية الكهرباء الأرضي على الخط كاملا دون الحاجة لأسلاك هوائية لإمداده بالطاقة الكهربائية وهو أول ترام في العالم يستخدم تقنية البوابات الآلية لمنصة محطة الركاب المتزامنة مع نظام فتح وغلق أبواب القطار.
وهو أول ترام في العالم يستخدم تقنية الحماية الآلية لتوفير أكبر قدر من عوامل الراحة والسلامة والأمان للركاب وهو أول ترام في العالم يضم محطات مكيفة للركاب وأول ترام يضم مقصورات للدرجة الذهبية ومقصورات للنساء والأطفال.
وينفرد ترام دبي بمستوى عال من التشطيبات الداخلية للعربات وتمتاز المحطات بالفخامة والرفاهية حيث جرى تزويد الترام بأحدث تقنيات وسائل بث وعرض المعلومات والمواد الترفيهية وتزويد بعض محطات الترام بجسور مكيفة مزودة بمصاعد وسلالم كهربائية.
وتباينت آراء المستخدمين حول تجربة الترام بعد عام على إطلاقه في دبي، ويقول أنيس رحمان وهو مدير تأمين ومستخدم دائم للترام: “يشكو الناس من أن الترام بطيء بشكل ملحوظ، وعلى الرغم من أن سيارة الأجرة يمكن أن توصلني إلى وجهتي بشكل أسرع، ولكن عندما أريد الوصول إلى العملاء في مدينة دبي للإعلام وأبراج بحيرات جميرا ومارينا يصبح الترام هو الوسيلة الأفضل للتنقل”.
أما كريس روبنز وهو مهندس سلامة يسكن في دبي مارينا منذ 8 سنوات فيقول: “لا زلت لا أرى أي فائدة من الترام في منطقة يسارع فيها الناس إلى العمل أو المنزل، وما يفعله الترام هو مجرد تأخيرهم، ولكن عندما يأتي أقاربي إلى دبي، يحبون التنقل بالترام، لكنه ليس لجميع الناس على حل حال”.
وعلى الرغم من الشكاوى العديدة من بعض سائقي السيارات الذين ينتظرون عدة دقائق عند الإشارات المرورية في مناطق مارينا وجميرا بيتش ريزيدنس، إلا أن خدمة الترام حظيت بشعبية كبيرة بين الطلاب والأمهات اللواتي يصطحبن أطفالهن إلى دور الحضانة المجاورة”.
ويقول جاسم الحاطي (12 عاماً) وهو طالب في مدرسة دبي الوطنية بمنطقة البرشاء: “يسمح لي والداي باستخدام الترام بدلاً من توصيلي بالسيارة إلى المدرسة، وتشعر عائلتي أن الترام آمن للركاب وكذلك المترو، لذلك يُسمح لي بالذهاب لوحدي للمدرسة وهذا أمر ممتع”.
وتبقى السلامة أولوية لسلطات النقل التي ستستعرض كل تقاطع على طريق الترام خلال الأشهر القليلة المقبلة لتحديد التغييرات المطلوبة.
