متابعة-سنيار: شاركت وكالة ناسا الصور الأولى التي تظهر طائرتها الجديدة X-57 ماكسويل الكهربائية بالكامل والتي ستكون أكثر هدوءا وكفاءة بنسبة تصل إلى 500 في المائة أكثر من الطائرات التقليدية.
وستكون أول طائرة X مأهولة تنتجها وكالة ناسا منذ عقدين، وهي مصممة للمساعدة في تطوير معايير الطائرات الكهربائية المستقبلية.
بدأت X-57 Maxwell حياتها كطائرة خفيفة تقليدية بأربعة مقاعد Tecnam P2006T تم استبدال محركاتها المكبس بـ 12 محركا كهربائيا.
تقول وكالة ناسا أنها لديها أجنحة نحيفة حسب الطلب تعزز الكفاءة من خلال تقليل السحب في الطيران ولديها بطاريات ليثيوم أيون قابلة لإعادة الشحن لتوفير الطاقة.
تُظهر صور المفهوم الطائرة في آخر تكويناتها الأربعة التي عملت عليها وكالة ناسا منذ أن تم تصورها لأول مرة.
تم تطوير الطائرة من قبل فريق من المهندسين والباحثين والطيارين والفنانين البصريين والعديد من الأشخاص الآخرين في وكالة ناسا.
تقول وكالة ناسا أنه عندما يتم تطويرها بالكامل، يمكن أن تكون X-57 أكثر كفاءة بنسبة 500 في المائة بسرعات الإبحار من الطائرات التقليدية.
تحتوي الطائرة التجريبية الصغيرة على جناح ذو نسبة عرض عالية ومراوح ذات قطر 5 أقدام تستخدمها لاستعادة الطاقة أثناء الطيران.
وقالت وكالة الطيران والفضاء الأمريكية (ناسا): “تستخدم طائرة X-57 12 محركا صغيرا يقع عبر الجناح لزيادة تدفق الهواء بحيث ينتج الجناح رفعا حتى عندما تحلق الطائرة ببطء”.
سيتم استخدام الطائرة في نهاية المطاف لوضع المعايير لجميع الطائرات الكهربائية المستقبلية وتوفير قواعد لتلك الطائرات ليتم ترخيصها للعمل.
وقالت ناسا: “الطاقة الكهربائية فعالة وموثوقة، ويمكن وضع المحركات الكهربائية في أي مكان على متن الطائرة لتحسين الكفاءة.
وقالت وكالة الطيران والفضاء الأمريكية (ناسا) إن الطائرة لا تتطلب “أي وقود، ولا محرك احتراق”، و “يتم تشغيلها بنسبة 100 في المائة بنظام دفع كهربائي متطور وموزع”.
حصل X-57 على اسمه من فيزيائي اسكتلندي كان رائدا في الكهرومغناطيسية.
وقالت ناسا: “جيمس كلارك ماكسويل، عالم فيزياء اسكتلندي من القرن التاسع عشر، كان رائدا في نظرية الكهرومغناطيسية”.
الطائرة هي “طائرة تجريبية صغيرة تعمل بالكهرباء”، وفقا لوكالة ناسا، التي تقول إن “التكنولوجيا الكهربائية بالكامل ستجعل الطيران أنظف وأكثر هدوءا وأكثر استدامة”.
إنها جزء من سلسلة الطائرات X وهي طائرات وصواريخ تجريبية أمريكية تختبر تقنيات جديدة ومفاهيم ديناميكية هوائية.
وقد اشتمل ذلك على طائرة بيل X1 – أول طائرة تطير بسرعة الصوت عند Mach 1 – طاقمها من أسطورة “Right Stuff ” Chuck Yeager في عام 1945.
يحمل X-15 الرقم القياسي العالمي غير الرسمي للسرعة والارتفاع للطائرة بعد وصوله إلى ماخ 6.7 و 354.200 قدم – وقد تمت قيادتها سبع مرات بواسطة الرجل الأول على القمر نيل أرمسترونج قبل أن يصبح رائد فضاء.
تم تصنيع أحدث طراز X-29 من مادة مركبة من ألياف الكربون للسماح بمرونة أكبر، وكانت أول طائرة ذات أجنحة مجنحة تطير أسرع من الصوت.
